谁才是预应力智能技术领头羊?

2015年02月08日
2013年08月19日14:00 来源:  作者:彭韬

  预应力智能技术是桥梁工程建设领域的新宠,其中智能张拉技术已经为交通建设行业人所熟知,智能压浆技术也得到了很多关注。目前国内在预应力智能技术领域拥有独立知识产品和产品体系的厂家为数不多,但是由于标准的缺失,在预应力市场上却呈现出无序竞争的局面,市面上的企业都在宣传自己拥有预应力智能技术,智能张拉与智能压浆设备的市场上,呈现出了无数山寨企业低价冲击市场的疯狂局面,让业主、监理、施工单位难以选择。

  厂家可以宣称产品的品质达标,但是实体工程不能拿来做试验,究竟预应力智能张拉与压浆技术的成熟品牌和可靠品质在哪里?什么品牌才是这项技术的标准?谁才是这项技术的领头羊?7月30日,省交通运输厅公路局特别组织的全省桥梁预应力智能施工技术交流会,就得到了解答。

  预应力智能技术的华山论剑

  在邳州市京杭运河张楼京特大桥梁场,江苏省交通厅公路局邀请自称国内拥有预应力智能张拉与压浆技术的企业前来现场演示,其中包括联智桥隧技术有限公司(www.hnlzqs.com)、同禾科技、开封齐力和长沙惠科科技四家企业。

  江苏省公路局相关人士介绍:为了贯彻《关于加快推进江苏省干线公路建设工程科技成果推广应用的实施意见》,江苏省在公路桥梁建设中一直积极吸收新技术,但是市面上预应力智能张拉与智能压浆呈现出来的是纷杂无序的乱象,桥梁工程百年大计,质量不能出任何问题,因此只有拥有最可靠的品质,才能够在桥梁工程中实际应用。

  实际演示证实了江苏省公路局的期望,用事实终结预应力智能技术市场的乱象。参会的预应力设备供应商均在同样的梁型上进行张拉和压浆施工试验,并由现场来自江苏全省的60多位业内专家进行工效、稳定性、施工效果、品质等多方面的评判。

  在这场相当于预应力技术行业的一次华山论剑中,赢家属于老牌正宗—国内最早发明预应力智能张拉技术和循环智能压浆技术的湖南联智桥隧技术有限公司。凭借最新研发的“张拉大师”和“压浆大师”设备,联智桥隧的智能张拉与智能压浆技术在工效上拥有近50%的优势,在产品工业制作工艺上具备非常明显的优势,现场演示张拉与压浆施工的工程质量也保证了优质品质。

  先行者:胸有成竹的赢家

  实实在在的数据和效果,不仅得到了60多位参会人员的认可,同时也得到了梁场专门从事张拉与压浆施工的师傅认可,联智桥隧的产品较其他厂家的产品,不管是从产品的工业设计、集成化程度、系统的稳定性、操作性、数据的自动智能化处理等方面都明显处于领先。在随后举行的预应力智能施工技术交流会上,江苏省交通厅公路局周进副局长充分肯定了联智公司的智能张拉与智能压浆技术作为工法申报认证。

  “这个结果其实并不令人意外”,联智桥隧市场总监李君在现场见证了自己企业的产品赢得了与竞争对手的直接比试,他对于结果显得胸有成竹:“在麻武高速公路上我们也经历过与竞争对手的正面比拼,我们的循环智能压浆技术接受了业主要求的切梁试验,竞争对手压浆施工在管道内留下了明显空洞,而循环智能压浆则完全保证了梁体饱满密实”。

  在一份《某高速公路预应力孔道压浆试验对比报告》中,业主在结论出指出:在采用新设备、新材料和新工艺的过程,要辨别真伪,对于施工质量不好的“智能”设备不予采用,不做即花本钱又不能提高工程质量的亏本买卖。证实了李君所说的对比试验。

  在联智桥隧客户服务中心主任凌永庆记忆里,对工程实体的对比试验,联智公司的智能张拉与智能压浆设备已经经历过不知多少次了:“从前是公司在国内刚刚发明这项新技术,技术本身的成熟度和可靠度还不为客户接受,许多业主单位要求做对比试验,看看到底比传统张拉和压浆技术好在哪里;现在预应力智能技术相较于传统技术的优势太明显,早已被客户接受,而随之而来的竞争对手、山寨产品就成为了对比试验的主要对象”

  新市场的无序竞争

  预应力智能技术从研发成功后,就得到了交通报媒体的强烈关注,在调查国内预应力智能市场无序竞争中,记者发现,绝大多数预应力智能张拉或压浆设备的供应商都是2012年集中出现,这种现象的直接原因是当年联智桥隧智能设备在经过湖南地区所有高速公路工程实体验证后,通过了的科技成果鉴定,并且在全国市场全面铺开。一块令人垂涎欲滴的新市场在培育出来后,毫无意外的迎来了各种各样趋利的淘金者。

  在许多宣称拥有预应力智能技术的厂家网站上,很容易看到雷同、抄袭的宣传内容,有几家企业的产品样式甚至都一模一样,可以说基本没有做任何工业设计,还有一家企业的媒体报道栏目中,赫然将本报曾经报道过湖南省推广预应力智能技术的新闻改成了湖南省推广其生产的某系统产品,而2011年湖南省在全国最早应用智能张拉技术时,该企业还只是做振动器的专业工厂。

  无疑联智桥隧始终保持着高品质的路线,也一直在努力将自己与新来者区分开来。近期联智桥隧推出了更加高端的张拉大师和压浆大师系列,和当前市场上无序的低价竞争趋势呈现了截然不同的风格。

  联智桥隧市场总监李君解释道:预应力工程关乎桥梁的生命,当前市场上80%的企业都是看到利益才临时加入智能技术行业,从研发、生产到售后保障上,均没有任何实力可言,唯一的优势就是因为没有任何投入而能够向客户提供破坏性的低价,这种劣质设备又如何能保证施工质量呢?我们始终坚持为桥梁安全负责,坚持进口零配件和12小时现场必达的售后服务,用高成本保证高质量,这是联智桥隧作为智能张拉与压浆技术发明者,应当肩负的社会责任。

  用事实确认出行业标准

  无序的市场就像混浊的池塘,需要净化器滤掉污泥,才能看到真正的金鱼。由于国家尚未制定出预应力智能技术的行业标准,这个空白显然成为了许多小企业浑水摸鱼的机遇。但是智能施工的性质决定了对设备可靠性的极高要求,作为社会公众、项目建设者,都应当要求预应力智能施工设备能够保证桥梁预应力施工质量,否则将会给桥梁结构留下难以估量的安全隐患。

  从交通建设领域来看,寻找可以依据的行业标准是可行的,而且也是能够用事实和数据支撑的,因此,记者罗列出行业内具备权威作用的验证标准,唯有符合这些标准的,才值得社会公众和桥梁建设者们信任,才是真正可靠的预应力智能技术。

  1、国家发明专利。发明专利代表了专业领域知识产权的拥有和支持,可靠的预应力智能技术必须拥有发明专利的认证。

  2、交通运输部科技成果权威鉴定。在科技成果鉴定上通过业内专家的专业认证和实际施工考核,是预应力智能技术能够得到实际应用的基本前提,而获得相关的科技奖项同样也是有力证明。

  3、软件评测。智能化产品依托控制软件的全程控制,软件的可操作性、稳定性、安全性直接决定了智能设备的可靠性,获得国家软件评测中心控制软件测评是软件最权威的验证。

  4、编入主管部门技术类目。交通运输部推广新技术是非常谨慎的,只有已获得证明的成熟技术,才会被纳入技术类目予以推广,如《高速公路施工标准化技术指南》和《交通运输建设科技成果推广目录》5、成为工艺工法。入选《公路工程工法汇编》的工艺工法是一项技术真正能够成熟运用于工程实践的指导和证明,如果没有形成可操作的工法,新技术也只能是花瓶。

  从目前市场现状分析,全部符合以上标准的只有老牌单位联智桥隧一家,更多企业一项标准都无法符合,这也是为什么这家预应力智能技术发明单位能够占领全国90%的市场,拥有1800家用户预应力工程实践检验的原因。

 

  从预应力市场的发展趋势来看,智能张拉与智能压浆技术终将取代传统张拉压浆工艺,其创造的市场将非常巨大,而目前行业领头羊的市场业绩也还有巨大的增长潜力,只有用事实说话,规范智能张拉市场,抓紧制定出行业标准,引导积极有序的品质竞争,推动真正具备实力和责任感的企业发展,这项关乎桥梁安全耐久的重要技术才能创造真正的社会效益,而不是沦为投机者浑水摸鱼的烂泥塘。

谁才是预应力智能技术领头羊?(图)
来源:佛山市永诚鑫预应力金属制品有限公司
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